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エンジン系
区 分 | 品 名 | 備 考 |
吸気系 | ARC改前置きインタークーラー | 純正交換タイプを加工 |
| Ｍ’Sパワークリーナー | ||
| プロフ・ブローオフバルブ | シープドック・ランニングショットシステム | |
| ＦＩＥＬＤ・ブローオフバルブコントローラー | ＢＯＸＥＲ・ＳＥＲＩＥＳ | |
| 仕切板 | 自作 | |
排気系 | ＡＭＲ改７５φスポーツマフラー＋改造メインタイコ | フロントパイプ（７５φ）付き、触媒用フランジ取付 |
| アペックス・アクチブテールサイレンサー | １１５φ | |
| ステンレスエキマニ | autobahn88 | |
燃料系 | ＧＴＲ３３用燃料ポンプ | |
| ＨＫＳ・ＡＩＣ（追加インジェクター１本） | トラスト追加インジェクター１本用フォルダー使用 | |
制御系 | アペックス・パワーＦＣ | |
| アペックス・ＦＣコマンダー | ||
| アペックス・ブーストコントロールキット | ||
| ネコ・ECU移動配線キット | ECUを助手席下に移動 | |
点火系 | DENSO・IRIDIUM・TOUGH | VK22 |
| ＮＧＫ・パワーケーブル | ||
| メガ雷電 | ＳＨＩＦＴ−ＵＰ！ | |
冷却系 | スギタ・カロリーアップラジエター | |
| アールズ・オイルクーラーコア（ワイド３４段） | ||
| アールズ・オイルフィルター移動キット | ||
| ＡＰＰ・エレメントブラケットサーモブロック | ||
その他 | サンヨーテクニカ・ＳＴＡＲＢＯ・Ｇ−１２ |
シャシー系
区 分 | 細 目 | 品 名 | 備 考 |
| サスペンション系 | コイルスプリング | ダウンマックス | |
| ショックアブソーバー | オーリンズ | ||
| ストラットタワーバー |
Ｆ ニスモ Ｒ ニスモ | ||
| その他 | クスコ・ピロアッパーマウント | フロントのみ | |
| ａｒｃ・フルリジットリンクキット | |||
| ＪＩＣ・ロアアームバー | |||
| クラッチ系 | クラッチカバー | ＯＳ技研 スーパーシングル クラッチキット | |
| クラッチディスク | |||
| フライホイル | |||
| 油圧系 | エッセンシャル大容量レリーズシリンダー | ||
| ステアリング系 | ステアリングホイル | ナルディ・クラシック36φ | |
| 油圧系 |
パワステオイルクーラー （ソアラ用、オイルクーラーを流用） | ||
| タイヤ | ＲＥ７５０・１９５／５０ＶＲ１５ | ||
| ホイル | 共豊・サキュラー 6.5J-１５ | ||
| ミッション系 | シフト | 東名・スポーツ シフト | |
| シフトノブ | レッツォ・シフトノブ | ||
| ブレーキ系 | ブレーキパット |
Ｆ ディクセル Ｍタイプ R ノーマル | |
| マスターバックストッパー | 東名・Ｍ.Ｃ.Ｓ | ||
| ペダル系 | ノンスリップペダル | ＬＥＶＯＣ・ＭＴブレーキペダルキット | |
| フットレスト | 純正オプション大型フットレスト |
ボデー系
区 分 | 品 名 | 備 考 |
| 外 装 | ボデーサイドプロテクター | 純正オプション |
| ドアバンドルプロテクター | 純正オプション | |
| プラスチックバイザー | 純正オプション | |
| ドアエッジモール | 純正オプション | |
| ドアミラーバイザー | 純正オプション | |
| フロントバンパー加工 | ||
| フロントエプロン加工 | ||
| エアインテークバルジ加工 | ||
| グリル加工 | プリメーラバッチ使用 | |
| 内 装 | オーディオボード | 自作（１ｃｍ厚ベニア板使用、開閉可能） |
| イグニッションキー照明灯 | 純正オプション | |
| フロアカーペット（カラーミックス） | 純正オプション | |
| 和功・メッシュクラブ（シルバー） | ウィンドガラスシール | |
| バックドア開放警告灯新設 | ダイオード１個使用 | |
| グローブ ボックス灯新設 | グロリア用グローブ ボックス スイッチを流用 | |
| ドア開放表示灯新設 | F30レパード用ドアランプ流用 | |
| レカロシートＳＲ３（運転席） | ||
| ニードパット | 純正オプション | |
| ピラーメーターホルダー | ２ヶ口、英国製 |
ボデー電装系
区 分 | 品 名 | 備 考 |
| 計器類 | セントラル２０・２８０km速度計 | |
| ＰＬＸ・A/Fメーター | ＤＭ−２００ | |
| オートゲージ・連成計 | ||
| SARD・デジタルマルチテンプメーター | 排気温計として使用 | |
| ラムコ・油温計 | ||
| ラムコ・油圧計 | ||
| ラムコ・電流計 | ||
| ＪＥＣＳ・ビジュアルパワー | ドライブコンピューター | |
| カーメイトCZ230（内外気温計・電圧計・時計） | ||
| ブーストポジションランプ新設 | 圧力スイッチ２個使用 | |
| オートゲージ・水温計 | ||
| 前照灯 | 大光量ハロゲン球・フラッシュクリアＸ−０１ | 120/110W相当 |
| ULTRA AUTO DIM | Model No 6600 | |
| 補助灯 | ユアーズ・サイドウインカークリアーレンズ | |
| ｂａｄ・ウインカーポジションシステム | ||
| ＰＩＡＡ・４０ | ||
| ホーン | オオサワ・ジェイホーン パワード | |
| オーディオ＆カーナビ | カロッテリア・AVIC-ZH25MD | |
| テレビ | パナソニックＴＲ−７ＬＣ１ | |
| ワンセグ | ＤＧＢＯＸ | |
| その他 | バッテリー移動、リアトランクへ | 自作配線 |
| ラストアレスター | 防錆システム | |
| ニュートンレーダー社・SPRIT | ||
| ユピテル・S400si | ||
| ＥＴＣ・パイオニア・ＮＤ−ＥＴＣ４ | ||
| バニングバニー・キーレスエントリー「用心棒」 | ＨＴ−１８８Ｐ−４ | |
| 純正アース強化ケーブル | ＳＴＥＰ−３「青］ |
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クラッチの交換及びアルミ溶接以外の、ほとんどの改造は私１人でやりました。 必要にかられ集めた工具は下の写真のとおりです。（他に溶接機やボール盤等の工具も も多数あり） ただ、家内も乗るため、走り専用とはいかず、相反するパワーアップと快適性を追求し たためか、総重量は１,３８０kg（ノーマル１,２４０kg）となってしまいました。 他に冷蔵庫もあるし、電源コンバーターもあるのでゲームも出来ますよ。 |
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