I−R有力部品コーナー

(希望により掲載します。個人・企業は問いません。ただ、購入に関しては自
己責任として、問題がある場合は削除します。)

 ※ 1部内容的に古くなり、連絡の取れない部分もあります。ただ、過去の
  履歴として思えば、削除はすることはしたくないので、修正を加えながら
  残す方向で、このコーナーを継続します。



平成17年10月11日追加

 ぼちさんの掲示板のレスから、パルサーI−R用フルスケールの情報をいただき、早速生産元に連絡し
たところ、快くリンクの了解をいただきましたので、ご紹介します。

製造元:ゲイズメーター
     (http://www.ks-sp.co.jp/)

       
製 品:
    
240キロ


http://www.ks-sp.co.jp/yonrin_nissan/n14_240.htm
300キロ


http://www.ks-sp.co.jp/yonrin_nissan/n14_300.htm




平成15年12月18日追加

 東海支部のこまつなさんから連絡があり、I-R用カーボンorFRPボンネットが完成し生産開始となりま
したので、ご連絡します。

内容は下記のとおりです。

以前から告知していました、軽量フードが完成しました。
先行販売から金額の方が変更されています。FRP69800円カーボン108000円こちらの方が通常価格になりま
す。装着した写真などはまた後日展開したいと思っています。ヤフーオークションにも出ています。それ
ではよろしくお願いします。




平成15年9月追加

 前に掲載した東海支部のこまつなさんからの、I-R用カーボンorFRPボンネットの件ですが最終段階に
入り生産開始となりましたので、ご連絡します。

 内容は下記のとおりです。


以前展開させていただいた、ボンネットの件です。
やっと製作できることになりました。一つ条件がありまして、前金でお願いします。詳細は以下の
通りです、よろしくお願いします。
商品概要:高品質軽量フードGTI-R用
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

この内容を下記に変更したいとの事でしたので、紹介します。

商品概要:高品質軽量フードGTI-R用
 -------------------------------------
適合車種: 日産パルサー N14 GTI−R
形状:ノーマル純正形状
   裏骨は純正品と同形状(強度確保の為)
   純正フードキャッチ使用可(安全のためボンピンの装着をお勧めします。)
   ウオッシャー穴付き 

材質:@CFRP(カーボングラスファイバー製)
     :表・ウエットカーボンクリアコート仕上げ
     :裏・グラスファイバー(GFRP)黒ゲルコート仕上げ
   AGFRP(グラスファイバー製)
     :表・裏・グラスファイバー製(GFRP)白ゲルコート仕上げ

目標重量:純正品重量(約14Kg)の約半分

価格:@CFRP製(カーボン)
     希望小売価格  98,500円 (送料全国どこでも配送 2500円 消費税別)
  :AGFRP製(FRP) 
     希望小売価格  68,000円 (送料全国どこでも配送 2500円 消費税別)

お支払方法及びご予約方法:

弊社では、今回の初期ロット製作に当たり全て前金でお願いします。
(全てFRP製の価格で結構です)
途中で材質を変更される場合は、納品前に追加代金をお支払い頂きます。
尚、ご入金は口座振込をご利用頂けます
別途消費税は預かりします。

初回予約分御礼として、初回生産ご購入分のみもれなく

特典1:お得!ボンネットピンを(当社商品にて通常2500円相当一般的に3000円前後します)
     フード代金にプラス1000円(税別)にてご購入いただます。(もちろん送料無料)
特典2:軽量フードご購入者全員に、当社独占取り扱いのBERUウルトラプラグ他の送料無料サービス

特典3:購入者全員・・・インターテックオリジナルステッカーを差し上げます

★ ご購入内容必須事項
-----------------------------------------------------
  @お名前(H・Nと本名を両方お願いします)
  Aご連絡先
     〒、住所、電話、FAX番号(有る方で結構です)、メールアドレス
  B商品送付先
     (発送先検討中の方は、後日でも結構です)
  C商品希望
     カーボンかFRPのどちらかとボンネットピン希望を選択して下さい
  D入金予定日
     (メールにてご予約頂きましてもご入金が完了した時点での受付となりますのでご了承下さい)
カーボン仕様
   消費税込み ご予約価格
       106,050円 (ボンネットピン希望は1,050円税込みプラスしてください)
FRP仕様
   消費税込み ご予約価格
        74,025円 (ボンネットピン希望は1,050円税込みプラスしてください)

個人情報上、注文等は、制作者(オリジナルパーツ工房/INTER TECHP)のHPでEメール
アドレスを確認した上、メール等をいただければ必要事項をご連絡します。

納期:(予定ですので一部変更がある場合が有りますのでご了承ください)
今月、20日頃より製作に向けて原形製作に入ります。
原形完成に約1ヶ月。

原形完成後(フィッティング完了後)1枚目の完成予定日数
     1週間から約10日程
     2枚目は、順次生産。
順調に行きますと
 製品のお渡しは、11月上旬からとなります。

 取付け・塗装:

申し訳有りませんが当社では、行なっておりません。塗装や取付け後の調整が必要な為、恐れ入りますが
設備の整った行き付けの工場で装着をお勧めします(工場直送可)

その他: 原形製作に使用する純正新品フードは当社でご用意させて頂きます。
ご購入準備金のお支払いに付いて:
 パルサーの高品質フードを製作に入る20日頃をメドに当方で皆様へ再度、
 ご案内をさせて頂きますのでその節はよろしくお願いします。
 ご入金頂いた後、当社よりご予約の確認書と商品のご案内を送付させて頂きますので
 ご安心頂きたいと思います。尚、お渡しは、以前から同じですが公平にご入金頂いた
 順番にさせて頂きますのでご了承下さい。

 〜夢をかたちに〜
オリジナルパーツ工房/ INTER TEC
   
インターテック公式サイトOPEN!!
        〜トヨタカリーナAT210軽量フード販売開始!〜希望者募集中!
         N14パルサーGTI−R〜軽量フード製作プロジェクト始動! 
         U13ブルーバード軽量フード製作プロジェクト企画中!〜
                 http://www.inter-tec.org/



平成15年6月3日追加

 toshiさんからの情報です。掲示板にレスされた内容ですが、先行的な触媒に対する対応は一考するものが
あります。

 内容は下記のとおりです。

 現在、RNN14用スポーツ触媒が存在しない為、アペックス製触媒(Note1参照)を、RNN14用とし
てガス検を通し、検問、車検OKな「排出ガス試験証明書」を取得しようと考えています。

 そこで、初期費用が多く掛かる(¥数00k以上)為、購入希望者を募ります!!
 購入希望の方は御連絡下さい。

 取得後、「排出ガス試験証明書」は¥20k位で発行しようと考えています。
 (最低10名集まった時点で、『ガス検を実行』し、残り費用については私の方で先行投資致します)。


 最近の情報ですが・・・
 1.RNN14ではありませんが、4月からの法改正により、「触媒なし、未公認触媒(他車用含)装着
  車」について、爆音マフラー装着で無く、触媒 ストレートタイプ、また、他車用スポーツ触媒装着車
  が一般公道の検問にて既に捕まっています。
  (触媒検査を行う検問に遭遇する確率がどの位か、また、今後その検問が増加するかは解りませんが…)
 2.公認車検認可工場を持つディーラーでは、「立ち入り検査」等で発覚すると、一定期間(年単位)の
  営業停止となる為、それらの車の修理も4月より、拒否する所が増えてきています。
 3.他の車関係の会社(運送、等)についても、「立ち入り検査」が既に報告されており、その際、同社
  内駐車場にある社員の私有車が同ケースと判断されれば、同じ処罰の対象となる為、社内駐車場への車
  通勤も出来なくなってきています。
 4.サーキットでもこの検査が今後、行われる様になる為に、有名なサーキットでの走行会への参加も出
  来なくなります。

 Note1:
   http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/super_cataly.html
   現在、触媒として販売されている中で最効率化版(130セル)定価¥78k、通販ショップHの価
  格 ¥59k
   ・ ガス検を通す製品は、アペックス製の中でも最除去タイプをチョイスします。(R32GTR用:
    型番149-N005)

 Note2:
   未公認触媒、他車用触媒を装着していても、RNN14用としてガス検を通した証明書が無ければ車
  検はNGとなります。

 Note3:
   パワー損失の原因となるセル数は、純正触媒:700〜900セル位、一般のスポーツ触媒(殆どが
  メタリット社製):300セル、アペックス製触媒:130セル。


平成15年6月1日追加

 東海支部のこまつなさんからの情報です。I-R用カーボンorFRPボンネット10個受注で制作可能との
ことです。

 内容は下記のとおりです。

 製作原案)日産パルサーGTI-R(車両限定) 
 注)あくまでも予定ですので
 価格、重量その他変更になる場合もありますのでご了承下さい  
        
 形状:純正同形状(裏骨含む)・純正フック対応・ノーマル形状
    ダクトは、別パーツの為に純正品使用となります。

 材質:GFRP製(FRP) 表・裏:白ゲルコート仕上げ  ・・・別途塗装が必要です
     CFRP製(カーボン)表・ウエットカーボンクリアコート仕上げ
                裏・GFRP製黒ゲルコート仕上げ
       
 重量:純正品の1/2(予定)を目指しております。
    プリメーラP11、ブルーバードU14、シルビアS15、インテグラDC5と
    純正品の約半分の重量を実現してきました。
    純正品 約14Kg   FRP製品  約7Kg 
        
 ご提供初回限定価格:(消費税別) 予定価格です。変動がある場合も有りますので目安として捕らえて
           ください。
           GFRP(FRP製) 68,000円
           CFRP(カーボン製) 98,000円

 初回限定特典:全品全国発送・送料無料
        初回限定特別価格

 また、製作日数ですが準備から完成(製品化)までは約2ヶ月を目途としております。
 なお、製作(原型製作)準備完了後、試作品の現車フィッティングを必要とします。
 東京近郊の方で現車合わせの作業をご協力頂ける方も同時にお申し出をお願いします。
 (フィッティングと言っても、その場で合わせるだけの作業ですので集まって頂いてその場で完了です) 
 
 〜夢をかたちに〜
 オリジナルパーツ工房/ INTER TEC
 北海道札幌市豊平区西岡2条11丁目4番28号
 TEL・FAX 011-582-6052   営業時間AM10:00〜PM7:00  日・祝日休
 http://www.inter-tec.org/


平成15年4月4日追加

コーヨーから、今回販売された製品(toshiさんが特注作成した製品の市販化)を紹介します。
とりあえず下の画像を見て下さい。結構細かい場所に手が加えられているみたいです。
説明等は、下のメニューからとびます。

大容量ラジエター、その1
大容量ラジエター、その2

専用クーラーコンデンサー

以上です



平成15年3月16日追加

I−Rに関する有力部品を開発しているクルーズを紹介ます。
(http://www.cruise-power.co.jp/index.html)

      

 掲示板の方で、何人かの方が紹介レスをして頂いている、チューニングショップですが、結構品揃えが
おもしろく、興味引かれるものがあります。
 製品としては、クルーズのHPに詳しく紹介していて、エキマニ、フロントパイプ、アウトレット、前
置インタークーラーキット等があります。
 それぞれのリンクは、

エキマニ     :http://www.cruise-power.co.jp/o_parts/72.html
フロントパイプ  :http://www.cruise-power.co.jp/o_parts/76.html
アウトレット   :http://www.cruise-power.co.jp/o_parts/73.html
インタークーラー :http://www.motor-land.net/mtld/dbview.cgi?uid=599&p=0

 です。興味ある方は一見してみてください。
 


新着情報コーナーからのコピーです。
以下に!

前に掲載したパルサー向け15インチホイル用フロントブレーキキットの情報です。
toshiさんが掲示板にレスした内容です。
前回記事に比べ、改良点等が多く含まれているので、再アップします。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

 最近、他車純正流用で、ブレーキの容量アップが出来ないか問い合わせが出ているみたいですので、情
報を・・・
 流用で、自分で実験、ブラケット作成、配管が出きたとしても、結構、¥100k以上は掛かってしま
います。
 また、流用になれば16インチが主流ですが、16インチになると、ホイル、タイヤが高価、重い、標
準外形寸でのSタイヤが存在しない等の問題があります。
 であればということで、昨年、メーカー、ショップとの協力で、15インチホイル用フロントブレーキ
(効きは16インチレベル)を作りました。
 現在は、パルサー向け15インチホイル用フロントブレーキキットとして発売されています。


 発売元: アウトロー・ジャパン
          Big Caliper Kit 2000 ¥119k(ローター別)

 開発: 街乗り、サーキットにて、名古屋のデッキ・メカニカル(アウトロー・ジャパン)と共同で自車
    を利用し開発しました。
 アウトロー社: アメリカのレース界ではメジャー、日本では割と知られている「ウイルウッド社」より
        も品質は「良」
 特徴: アウトローの場合、完全にレース用として考えられているので、ブレンボ、国産純正車メーカー
    大口径キャリパーより十分な制動が得られます。
 構成: <基本>4ポット大型ピストンキャリパー(Big Caliper 2000)、ブラケット、メッシュホース、
    パッド(PFC製(レース界ではメジャー):スポーツ(街乗り、峠仕様))、ホースアタッチ
    メント、ボルト類一式
     <別売品>ローター2種(純正流用安価版、2ピース)、PFC製パッド3種

 ● ローターについて
  @ 純正流用安価版
   (シルビア用)穴加工済¥20k
  A 2ピースタイプ
    ベルハット(中心部)¥30k
    ローター(280mm)¥20k(CV鋳鉄の中でも極硬化版:アメリカのCART等では標準的。
    APレーシング社のOEM元製品(APレーシング社での価格¥150k)。APロッキード製と
   は異なり硬度レベル極高(効きの変化が無い)。<注>プロμ等のレース版とは比べ物になりません
   !)。
  ・ 「効き」、「減り」、「トータルなコスト」を考えると、初期投資金額の増額を許せるなら、最初
    の段階からツーピースロータを選ばれた方が良いと思います。アメリカのCART等での使用以外で
    も現在、「スーパー耐久(4h)」連続4戦(参戦毎の研磨無し)等に使用されており、一般使用の
    レベルでは、「半永久」と考えられます。純正流用安価版使用での、変摩耗による「効き」の低下
    (変化)、今後何回かの交換による「トータルなコスト」を考えると…・。
  ・ また、アウトロー製の15インチ用の場合、一般的にローター径は280mmですが、鍛造ホイル
   (TE37は確認済み)を履く場合は、16インチサイズレベルの300mm(汎用の16インチは
     315mm)が取付け可能となり、更に効きが増します。価格については280mmと同様の¥20
     kです。

 ● パッドについて
  @ スポーツ(80:標準):¥17.8k(街乗り、峠)…試していませんが、プロと同様の効き味
     が一般高温時まで実現されるという事だそうです。
    A サーキット(97):¥28k(サーキット)…高温時は効くが低温時は初期が…でした。(先日、
     Version Up(90より)があり、中温域でも特性が発揮されるようになったそうです。(未だ、試
    していません))
    B プロ(93):¥28.8k(街乗り、峠、サーキット)…一般的には温度領域が高いと初期が効
     かない等の問題がありますが、ビックリする位、低温から高温まで初期から良く効きます。但し、低
     温域からの特性がアップされている分、高温域での放熱処理(導風、ナックルのバックプレートの削
     除等)を行わないと、サーキット等では、キャリパーの部品(ゴム系)を破損させる恐れがあります。
   ※ 初期購入時に標準品(スポーツ)から他のパッドへ変更したい場合は差額追加で可能。

  ● 納期について
     ローターが
   @ 安価版だと、納入、穴開けで1week位
   A 2ピースだと、輸入、ベルハット作成で3week位
    だと思いますが、作業日程が混んでいる場合、納期が予定より掛かる場合がありますので、必ず購入
    したい構成の納期を確認される事をお勧めします。

  ● 購入・問い合わせについて
     直接、アウトロー・ジャパンと行って下さい。
     担当(中山社長)の不在が多い事と、社内の連絡が悪い為、出来るだけメールにてコンタクトを取り、
     質問等を行って下さい。
           アドレス: shop@deck-japan.co.jp (これは社長のみ使用)
     ・メールでの通信が苦手な場合は、電話のアポイントのみを行い、その後、電話にて質問等を直接
     お話下さい。
     <<メールを持たない方の場合>>
           以下に注意して電話にて行って下さい。
           アウトロー・ジャパン(水曜日定休)
           担当:中山(社長)在室時間13〜19時頃
           0561-51-1600
           不在が多い為、不在の場合は「メールが無い」事と、「折り返し連絡先」の最低2点を、社長メモ
           へ残す様、応対した社員に伝え、その後の社長からの電話にて、質問等を直接お話下さい。
     パルサーについてのこの製品は特別価格、構成になっています。
     恐れ入りますが、直接、社長へ「パルサー用開発車オーナーから聞いた」がパルサー用キットを購入
     したいということを伝えて下さい。でないと価格が異なる場合がありますし、「そのような商品は存在
     しません」と言われる場合があります。

  ● 現物写真
 
写真はシステムキット(フルセット)分です。(パルサー向け15インチホイル用フロントキャリパ ーキット標準価格内には2ピースローターは含まれておりません。) ● その他 ※「キャリパー」については、ノーマルマスター(但し踏力は増加が必要)、ノーマルハブでの使用 可になります。 ※ 他に16インチ版キャリパー、ローターも用意されています。フロントを16インチにする場合、 リアへは15インチの組み合わせがバランス的に必須になりますので、テンパータイヤが使用でき なくなります。(詳細情報はアウトロー・ジャパン中山に問い合わせて下さい) 補足情報: ・ APについてはレース部門のみ独立し、APレーシング社へ。 一般部門はロッキード社と合併し、APロッキード社へ、日本においては名古屋のX社で製造。 ・ 純正パルサー用として販売されているAPロッキード社製ローターは、全てX社で製造されたもの でメーカー純正よりも価格も低いですが、硬度も低いのでその点を頭に入れて御使用下さい。 ・ プロμローターについてもX社でライセンス製造されています。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 以上です